. © 

В Грузии увеличилось число ДТП из-за вождения в нетрезвом виде

Несмотря на то, что санкции за вождение в нетрезвом виде стали более суровыми, в последнее время
количество автоаварий, вызванных пьянством водителей, растет.

Санкции были ужесточены в 2013 году, однако в 2014 году количество такого рода аварий выросло и составило 262, тогда как в 2013-м году – 228. Впрочем, при этом количество жертв сократилось, и в 2014 году составило 16 человек, тогда как в 2013-м — 27. Соответственно, новые санкции против нетрезвых водителей не привели к ограничение вождения в пьяном виде, что касается сокращения смертности, то это может быть связано с задействованием закона об обязательном пристегивании ремней безопасности, который вступил в силу с конца 2010 года.

Водители сами же признают, что в вечернее время контроль над автомобильным движением ослаблен, чем это было в прежние годы. В частности, по их словам, раньше полиция чаще их останавливала при выходе из ресторана или бара, сейчас такое почти не происходит. Соответственно, водители расслабились и чаще садятся за руль в
нетрезвом виде.

Совсем недавно такой случай привел к летальному исходу – пьяный водитель наехал на группы молодых людей, выходивших с фестиваля Tbilisi Open Air 2015, в результате один человек погиб на месте, трое получили
ранения.

Санкции за вождение в пьяном виде были ужесточены в 2013 году. В частности, согласно изменениям в административном кодексе, при первом же задержании за вождение в нетрезвом состоянии положен не штраф, как было раньше, а лишение водительских прав сроком на 6 месяц. В повторном случае санкции ужесточаются — штраф составит 700 лари, а права будут отобраны сроком на 1 год. На третий раз штраф достигает 1000 лари, срок
лишения водительских прав – 2 года. По информации неправительственной организации «Альянс Грузии за
безопасные дороги», только ужесточение санкций не принесет пользы, и государство должно проявить комплексный подход для того, чтоб водители соблюдали закон сознательно, а не только из страха перед штрафами. По словам главы организации Эки Лалиашвили, для повышения сознательности водителей необходима разъяснительная работы – демонстрация видеоклипов, раздача буклетов, и т.д. «Закон был ужесточен, но ситуация практически не изменилась. Снова проблемой остается проведение образовательной кампании. Нужно чтоб важность вопроса дошла до сознания общества, лишь тогда санкции будут иметь эффект. Все это должно носить перманентный характер. Только одного раза недостаточно. Если хотим получить результат, то общество должны быть постоянно информированным» — заявила она.